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在燃烧主发动机奔向月球一天后，阿尔忒弥斯2号（Artemis 2）载东谈主Orion飞船合座理会优秀，仅出现小数微小问题。

阿尔忒弥斯2号教唆长里德·怀斯曼（Reid Wiseman）从猎户座飞船长窗口拍摄的地球画面。

图源：NASA

4月3日，NASA官员在新闻发布会上示意，猎户座飞船在此次初度载东谈主遨游中理会令东谈主应承，当今已接近地月之间的中点位置。

NASA Orions模样司理霍华德·胡（Howard Hu）说：“咱们的各个子系统不竭初始相称精良，一切齐在标称气象，相宜预期。”4月2日猎户座飞船进行的地月升沉注入（TLI）点火将飞船送出地球轨谈，插足绕月解放复返轨谈。对毁灭数据的分析流露，本体鼓舞剂奢靡量与瞻望值收支在5%以内。

胡称：“看到它理会如斯出色确实太好了”，并尽头歌咏主发动机的性能“相称出色”。

由于此次毁灭理会优异，大地截止团队取消了原策画在4月3日进行的第一次轨谈修正无邪。阿尔忒弥斯2号遨游主任贾德·弗里林（Judd Frieling）示意：“咱们将把它并入未来策画的下一次轨谈修正。”

乘组际遇一些小问题

在4月2日晚与媒体的连线中，阿尔忒弥斯2号宇航员提到飞船舱内温度比预期低。遨游员维克多·格洛弗（Victor Glover）说：“咱们真但愿带了更御寒的睡袋。”

弗里林解说说，辐照后截止团队关闭了舱体外壳的部分加热器，导致舱内温度降至约18-20℃（华氏60多度）。随后大地赶紧开启加热器并调整电扇，当今舱温已回升至23℃摆布（华氏70多度），较为快意。

此外，行状舱鼓舞器的氦气增压系统出现了一个小故障，但备份系统责任浅薄。胡示意：“对任务莫得影响。”即使备份系统也失效，鼓舞器仍可切换到“吹降”样式不竭责任。

与宇航员共同遨游正在提供选藏涵养

弗里林和胡齐提到，此次任务让NASA更好地了解猎户座飞船在委果载东谈主气象下的理会。其中一个例子是，飞船向乘组发出了多条警示和告诫信息，但其中大部分问题并不严重，也不需要宇航员立即处治。

胡解说说：“这些告警是基于预设限值，而这些限值是由工程团队和遨游操作团队共同制定的，巧合咱们没能十足调到最优。”

“这恰是咱们学习奈何让载东谈主系统与飞船更好互助的经过。”弗里林补充谈。

当今，4名宇航员正不竭在前去月球的途中进行各项测试和演示任务，将于4月6日抵达近月点。探索系统副助理署长拉基莎·霍金斯（Lakiesha Hawkins）示意：“他们精神气象极佳，对此次契机感到相称兴盛。”

加拿大宇航员杰里米·汉森（Jeremy Hansen）在4月2日的媒体连线中说：“这实在是太不凡了，我相称可爱这里，真但愿能早点上来。”这是他的初度天外遨游。

阿尔忒弥斯2号任务一切奏凯，也为后续阿尔忒弥斯3号载东谈主登月任务集会了垂危涵养。

参考

[1]https://spacenews.com/artemis-2-in-good-shape-cruising-towards-the-moon/

[2]https://www.nasa.gov/blogs/missions/2026/04/03/artemis-ii-flight-day-3-outbound-trajectory-correction-burn-update/